通过第二次尝试，标致已经使 e-2008 本身就成为了一款颇具吸引力的车型。它看起来比以前更加特别，就像它是与基础车分开绘制的草图一样，最后一辆就像是 130% 复印的 208。闪亮的 3D 表盘和电力的结合，给人一种未来感，没有任何回到未来第二部分的乏味
标致 e-2008 是 2008 款小型 SUV 的电动版本，继续提供内燃动力。
也许我们只是变老了，但标致再次变得令人向往的奇怪事实已经悄然降临在我们身上。因此，即使是这款小小的 e-2008 也具有不错的外观（当然，在汽车市场的小型跨界车领域，这都是相对的）。
它基于 2019 年推出的 2008 年第二代车型，本身对 2013 年投放市场的汽车进行了重大改进。从臃肿的镀铬造型到更犀利的套装，一丝侵略性，以及大量的细节僵尸狮子徽章已经失踪了一段时间的魔力。
熟悉的样子吗？
嗯，这并不全是定制的，e-2008——顾名思义，并排比较也证实了这一点——本质上是一款高跷的 e-208 掀背车。或者将其视为与 208 旅行车类似的车型，自从十年前 207 SW 的太平岁月以来，标致就从未探索过这种形式。
尺寸
标致很自然地为买家提供了他们想要的东西，但较高的姿态并不一定会带来大量额外的空间。额外的 0 确实能让您的汽车加高 100 毫米、加长 250 毫米，并增加 122 升的额外行李箱空间，如果将座椅放倒，则可增加 361 升的空间。
动力总成
久经考验的 Stellantis EV 设置可以在这里找到：50kWh 电池、134bhp 电动机和前轮驱动。从沃克斯豪尔 Corsa-e 到雪铁龙 e-Berlingo（甚至 e- 似乎也是模块化的），都可以找到相同的技术 gubbin。
与 2008 年标准相比，电动车的重量增加了约 350 公斤，从相对较轻的 1,200 公斤突破了 1.5 吨大关。但与现代电动汽车一样，额外的质量全部集中在地板上——低重心更有利于操控——而且从一开始就产生的扭矩让它感觉明显比应有的更加活跃。
将电池整齐地收起来意味着人员和行李的空间也不受阻碍。充满电后的续航里程约为 200 英里，比较薄的 e-208 和 Corsa-e 下降了约 5%。
操控性
e-2008 感觉灵活而充满活力，尽管它缺乏一些直接的感觉。如果您在运动模式下对加速器过于慷慨，前端可能会变得有点任性，但在汽车的生态模式下保存动力可能会很有趣。
随着电动汽车的发展，它也非常节俭。在混合道路上进行长途驾驶时，我们的每千瓦时英里数达到了 4 多英里，这是非常值得尊敬的。大约 180 英里的续航里程也是可以实现的，如果你找到快速充电器，e-2008 的充电功率可达 100kW，这很有帮助。
跨界车通常不会给我们留下深刻的印象：它们不禁让人感觉像是更胖、更慢、更昂贵的简洁小型掀背车。当然，标致 e-208 可以用更少的钱完成 e-2008 的大部分功能。因此，您必须想要这里提供的额外空间和行驶高度。